当前位置:首页 > 名品 > 名车

新能源汽车到底好不好

时间:2020-09-11 09:16:21 编辑:mplife

导读:现在为了响应节能减排的号召,很多车企都开始制造新能源汽车。最先开始流行起来的是国外的特斯拉,然后在国内的比亚迪还有还有长安这些汽车第一批试水,但是新能源汽车到底好不好呢?

现在为了响应节能减排的号召,很多车企都开始制造新能源汽车。最先开始流行起来的是国外的特斯拉,然后在国内的比亚迪还有还有长安这些汽车第一批试水,但是新能源汽车到底好不好呢?

新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴,限制燃油车上牌,新能源车更容易获得牌照,城市不受尾号限行,这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者很无奈的选择使用新能源汽车,明知电动汽车充电技术仍然不成熟,远不能像燃油车补充燃料那样快捷方便,但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电动汽车。

电动汽车国家补贴一年也就卖个几十万辆,但这几年由民营企业设计制造的纯电动三轮车、四轮车、老年代步车在不依靠政府补贴的情况下正如雨后春笋般蓬勃的发展,销售量轻松突破百万规模,而且在激烈的市场竞争中,车子的工艺造型质量真是每年都有不小的进步,一些车子的动力性能、续航里程已经直逼电动汽车。当然它和电动汽车的最大区别就是电动汽车可以上牌,而这些车不行,也没有有关汽车审验部门的把关审核,所以被冠以不符合安全标准也自然不奇怪了。

首先我国正大力推广纯电动车,而现阶段我们的科技水平,使得纯电动车无论是续航里程还是充电时间都远远不尽人意。作为私家车的出行便利性在电动车身上大打折扣,市场需求有限。再来,混合动力车型基础售价就要比普通汽油版要高不少,用多出来的钱买更高级别的车,是更“实惠”的选择。至于氢燃料电池车型,现在中国还没有。

中国是一个自主创新能力比较低下的国家,在各行各业有自己自主创新的专利很少。许多技术和工艺往往采用的都是国外落后的淘汰的技术,在新能源汽车方面也不例外。

就车企研发制造的角度看,电池技术的创新与否是新能源汽车能否快速发展的重要影响因素。现有电池驱动系统体积庞大,最轻的也有200多公斤,并且使用性能的稳定性和可靠性得不到保证,产品的使用寿命不长,造价偏高。新能源汽车制造企业能否完成包括电池在内的科学技术创新,是影响新能源汽车壮大发展的重要因素。

从根本上来说,消费者对于新能源汽车还是有着不小的疑虑的。续航里程一直是消费者所担心的问题,新能源汽车不可能像传统的燃油车那样在几分钟内就能充满电立刻走人,以目前的电池技术你必须要等上几十分钟,而且这还是用快充的情况下。所以说,想要让消费者立刻接受新能源汽车这个新鲜的产物,可能需要汽车企业付出更大的努力才行。

当然新能源车还有上牌容易。由国家补贴等优势,不过不得不说大多数人还是偏爱燃油车.

未来的汽车市场一定是属于新能源汽车的,这是大家供认不讳的事实。况且欧洲各国、美国以及我国都出台了相应的禁售燃油车时间表,我国双积分政策的落地,新能源汽车在以后注定会迎来自己的市场增长爆发点。

以上是金投奢侈品网小编为您介绍新能源汽车到底好不好的问题,更多的奢侈品知识请关注金投奢侈品网。

精选文章

猜你喜欢

网站简介| 诚聘英才| 法律声明| 友情链接| 联系我们| 中国彩虹热线| 意见反馈 Copyright @ 2018 - 2020 All Rights Reserved 名品生活网版权所有
提示:凡本网注明来源非名品生活网的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。名品生活网致力于资讯传播,希望建立合作关系。
若有任何不当请联系我们,将会在24小时内删除。联系邮箱:tomdhw@163.com