当前位置:首页 > 名品 > 飞机

超级适合飞行小白的小型飞机!A5系列简单操作易上手

时间:2021-04-04 编辑:

导读:早在2004年,美国联邦航空管理局宣布新增“轻型运动飞机”机种分类,介于小型私人飞机和超轻型“实验”飞机之间。A5的价格比前 者便宜,而续航力优于后者。

  该机此前已完成了航空计算、计算机模拟以及风洞测试。然而,首航通常都风险极高。早晨6点半,风速平缓,试飞员Jon Karkow背起降落伞包登上驾驶舱。由于是A5处女航,Karkow心里多少有些忐忑。A5的刀型底板翼使得机身在水面上极为平稳。技术团队总负责人拍 了拍A5碳纤维机身,祝他试飞成功。接着Karkow启动推进器划入湖面。

Icon Aircraft

  Icon Aircraft

  Icon Aircraft 创始人兼首席执行官 Kirk Hawkins研发A5已有五年。他欲将水上摩托艇的运动感加入A5设计中。A5机翼可折叠以便存放,驾驶舱窗口可向外打开以便通风,驾驶操作相对较简 单。Hawkins的宗旨即让任何能付得起13.9万美元的人都能飞A5.再过几周,威斯康星州奥什科什市将举行全美实验飞机协会年展,A5样机将在展会 中露面。若A5能成功飞行,这将为飞机交易开拓新市场。

  A5已获得美国 联邦航空管理局许可。早在2004年,美国联邦航空管理局宣布新增“轻型运动飞机”机种分类,介于小型私人飞机和超轻型“实验”飞机之间。A5的价格比前 者便宜,而续航力优于后者。对于法拉利和快艇爱好者们而言,A5绝对是二者的完美组合。Hawkins表示:“那些组装飞机就像早期的个人电脑,新颖酷炫 但用户上手较慢。而A5将带来截然不同的体验。”

Icon A5:这架飞机看起来像跑车

  Hawkins站在一架A5旁边

  美国联邦航空管理局对飞机和飞行员的认证规则十分严格。任何想要出售新型飞机的团队,必须要花几千万美元进行飞机测试,应对联邦政府各种复杂流程。而要成为 一名合格的私人飞机飞行员,则需要足够的胆识和金钱:因为单引擎活塞私人飞机飞行员需通过美国联邦航空管理局认证的体能测试,和不少于四十小时的训练时间 (耗资近1万美元)。那么A5的吸引之处究竟在哪?随时随地起降、各种飞行动作,体验极致翱翔的自由和畅快感。但若在“管制空域”中飞行,即18000英 尺高空以上(约5486.4米),飞机则需在空中管制下飞行。

  在过去几十年里,这些严格的规则和高昂的资金开支遏制了众多小型飞机的创新发 展。早在1978年,美国就生产了14000多架单引擎活塞动力飞机。而到了2007年,产量竟骤降到了2000架。如Cessna Skyhawk小型飞机属美国塞斯纳公司的经典之作,但自1955年面世以来机身外观、性能就几无新的进展。

Icon A5:这架飞机看起来像跑车

  A5机翼可折叠

  幸运的是,美国联邦航空管理局批准了试验飞机项目,开拓了小型飞机的创新之路:如碳纤维组装机身、两座设计、航空动力学构架以及自主设计的外观。目前,七分之一的单引擎活塞飞机还处于试验阶段。当然,要组装一架小型飞机并非易事,考飞行执照也不简单。

  新轻型运动飞机让飞行爱好者们离自由飞行梦又近了一大步。该类飞机只能是单引擎设计,最高飞行速度为138英里/小时(约222千米/小时)。飞行限高 10000英尺高空,时间限白天,理想飞行环境为晴空,要求远离繁忙的机场。虽然有种种限制,但自由飞行的空间还是非常大,决心拿到飞行驾照的学员们最快 能在训练20小时后通过测试。

  像Cirrus和Cessna 这样的巨头飞机公司也在加紧研发轻型运动飞机。Cessna已接到了1000 多份新型SkyCatcher飞机订单,预计年底交货。耗资约11.2万美元。而可惜的是,SkyCatcher看上去仍像技术不成熟的Cessna飞 机,且其中多数将作为入门级飞机用于飞行学校。同时,轻型运动飞机的广受众多企业欢迎。五年内,一大批初创公司购置了约90架飞机。

  Hawkins 的A5飞机组装材料包括了玻璃纤维、涤纶以及凯夫拉尔纤维等高分子合成纤维。 Hawkins表示,他从小立志当一名宇航员,参加过摩托车越野赛、水上摩 托艇赛,还在阿拉斯加当过丛林飞行员。第一次海湾战争后,他曾驾驶着F-16战机飞过伊拉克北部地区,而后回国拿到了斯坦福大学工程学商学硕士学位。

Icon A5:这架飞机看起来像跑车

  A5技术规格

  A5驾驶舱为两座设计,从启动推进到起飞离开水面仅需花数秒时间,机动性非常强。Hawkins驾驶着A5在空中做了各种潇洒飘逸的飞行动作,俯冲滑行、急速攀升、战术转弯等等,酣畅淋漓。他称A5能给人带来震撼的飞行快感,并能成为易操作上手、入门快的飞行器。

  Hawkins 在斯坦福大学获得的工程学硕士让他拥有了非凡的设计能力,旨在设计一款定位高端用户的飞机。他称,驾驶A5的感觉如同开跑车,尤其是开窗时的低空飞行,有 一种超强的极速穿梭感。金融学的知识让Hawkins拥有敏锐的市场洞察力,市场调研都由他亲自操刀,他认为未来的轻型飞机市场潜力非常大。轻型飞机协制 造商协会会长 Dan Johnson表示:“Cessna公司一直在旧市场领域打拼,而Icon要开拓一片新的市场。”

  另一位合伙人是前银行家Steen Strand,他负责设计A5的滑板装置。他表示:“飞机上的每一个开关按钮都成了产品设计创新之作,飞行本身带来的美感和畅快感显然更为重要。而Cessna飞机的理念却不是这样。”

标签:

精选文章

猜你喜欢

网站简介| 诚聘英才| 法律声明| 友情链接| 联系我们| 中国彩虹热线| 意见反馈 Copyright @ 2018 - 2020 All Rights Reserved 名品生活网版权所有
提示:凡本网注明来源非名品生活网的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。名品生活网致力于资讯传播,希望建立合作关系。
若有任何不当请联系我们,将会在24小时内删除。联系邮箱:tomdhw@163.com